به گزارش اکوایران، صنعت خودروسازی چین اکنون به نقطه‌ای رسیده که نه تنها برای صادرات ناز می‌کند، بلکه برای اولین بار قوانین سختگیرانه‌ای برای انتقال فناوری باتری وضع کرده است. در حالی که بازار داخلی چین با مازاد تیراژ و تولید بیش از نیاز جامعه مواجه است، انتظار می‌رود این خودروهای مازاد به زودی با پیشنهادهای جذاب فروش (احتمالاً لیزینگی) راهی بازار ایران شوند. این موضوع در حالی رخ می‌دهد که ایران در دنیای موازی با بحران کمبود تیراژ دست و پنجه نرم می‌کند.

چین: از بحران کمبود تا نقطه «ناز» در صادرات

در یک چرخش تاریخی، خودروسازی چین به جایی رسیده که اکنون برای صادرات محصولات خود به کشورهای دیگر افتخار می‌کند. بر اساس قوانین جدیدی که قرار است از ابتدای ژانویه در چین اجرا شود، دولت دو محدودیت کلیدی را برای این صنعت وضع کرده است.

۱. نظارت بر صادرات خودروهای برقی:

دولت چین از این پس می‌خواهد خودروسازانی که قصد صادرات خودروهای برقی دارند، ابتدا از دولت مجوز دریافت کنند. دلیل این اقدام آن است که صادرات بی‌رویه، خدمات‌دهی ضعیف و کیفیت نامناسب برخی محصولات، وجهه کلی خودروسازی چین را تخریب می‌کند.

۲. انحصار فناوری‌های کلیدی:

قانون دوم که عجیب‌تر است، مربوط به انتقال فناوری‌های مرتبط با باتری و خودروهای برقی است. اما برای انتقال هشت فناوری خاص مرتبط با باتری و خودروهای برقی به کشورهای دیگر (حتی در حد راه‌اندازی خط تولید)، مجوز دولتی لازم است. در چنین شرایطی چین در صنعت خودروهای برقی به جایگاهی رسیده که انحصار فناوری در دست اوست و بسیاری از کشورهای دنیا آرزو دارند بدانند چینی‌ها چگونه این خودروها را با قیمت‌های رقابتی به بازار جهانی عرضه می‌کنند.

تناقض بزرگ: مازاد تولید چین در برابر کمبود ایران

در حالی که ایران همواره با کمبود تیراژ خودرو در بازار داخلی مواجه است، چین در حال دست و پنجه نرم کردن با بحران مازاد تیراژ است.

وضعیت چین: بازار چین به نقطه‌ای رسیده که تعداد خودروهایی که در آن تولید می‌شود، از نیاز جامعه و حتی ظرفیت صادراتی کشور نیز بیشتر شده است.

نکته حیاتی: چین برای صادرات خودروهای خود به دنبال بازارهای جدید است.

آیا خودروهای مازاد چینی در راه بازار ایران هستند؟

با توجه به این مازاد تولید و همچنین سابقه طولانی باز بودن در بازار ایران به روی محصولات چینی، پیش‌بینی می‌شود که این خودروهای مازاد به زودی به بازار ایران برسند. احتمالاً ورود این خودروها با پیشنهادهای بسیار جذاب، هیجان‌انگیز و قیمت‌های خوب همراه خواهد بود. یکی از روش‌های فروش محتمل، ارائه فروش لیزینگی به همراه تبلیغات گسترده پیرامون این محصولات خواهد بود.

این تحولات نشان می‌دهد که صنعت خودروسازی چین به سطحی از قدرت جهانی رسیده که قوانین خود را برای حفظ انحصار و برند تعیین می‌کند، در حالی که مازاد تولید این کشور به عنوان یک فرصت (یا تهدید) برای بازارهای مصرفی مانند ایران در نظر گرفته می‌شود.

برای تماشای برنامه کامل تیتریک بر روی فیلم زیر کلیک کنید: