عابد دوست: نهادینهسازی اصول و الزامات ایمنی در سپاه ضروری است
به گزارش اکوایران و به نقل از موتوروان پس از سال‌ها تأکید بر حفظ موتورهای درون‌سوز، به‌نظر می‌رسد فراری سرانجام آماده است تا نخستین خودروی تمام‌برقی تاریخ خود را عرضه کند. اما هنوز خبری از رونمایی رسمی نیست؛ تنها مجموعه‌ای از اطلاعات و مشخصات فنی که توسط منابع نزدیک به کارخانه‌ی مارانلو افشا شده‌اند.
گزارش‌ها حاکی است این خودرو با نام موقت Elettrica شناخته می‌شود و در سال ۲۰۲۶ وارد بازار خواهد شد.
پلتفرم و قوای محرکه
فراری برای Elettrica یک پلتفرم کاملاً جدید طراحی کرده است؛ ساختاری سبک از ترکیب فیبرکربن و آلومینیوم که برای خودروهای تمام‌برقی توسعه یافته. این خودرو از چهار موتور برقی مستقل بهره می‌برد که مجموع قدرت آن‌ها به حدود ۹۸۰ تا ۱۰۰۰ اسب‌بخار می‌رسد.
سیستم انتقال نیرو با فناوری توزیع هوشمند گشتاور در هر چرخ کار می‌کند و چابکی کلاسیک فراری را حتی بدون موتور V12 حفظ می‌کند.
طبق داده‌های فاش‌شده، شتاب صفر تا صد کیلومتر بر ساعت حدود ۲.۵ ثانیه و حداکثر سرعت بیش از ۳۰۰ کیلومتر بر ساعت برآورد شده است.
باتری و برد حرکتی
گفته می‌شود فراری برای Elettrica از پک باتری ۱۲۲ کیلووات‌ساعتی با سیستم ۸۸۰ ولتی استفاده کرده که توانایی تأمین بردی در حدود ۵۳۰ کیلومتر در چرخه WLTP را دارد. این باتری با طراحی اختصاصی، مرکز ثقل خودرو را به پایین‌ترین حد ممکن رسانده تا پایداری در سرعت‌های بالا حفظ شود.
صدای مصنوعی؟ نه، امضای جدید
یکی از نکات جالب اطلاعات منتشرشده، تلاش فراری برای خلق «هویت صوتی» اختصاصی در خودروی برقی است. این برند در حال توسعه سیستمی است که صدای واقعی موتورهای برقی و ارتعاش محور را پردازش کرده و درون کابین بازپخش می‌کند؛ تلاشی برای حفظ روح رانندگی فراری در دنیای بی‌صدا.
طراحی و سبک بدنه
هرچند هیچ تصویر رسمی منتشر نشده، منابع نزدیک به پروژه می‌گویند ظاهر Elettrica ترکیبی از خطوط Purosangue و Roma خواهد بود: کاپوت کشیده، سقف خمیده و چراغ‌های باریک LED.
در داخل کابین نیز، انتظار می‌رود طراحی مینیمال اما متمرکز بر راننده باشد؛ با دو نمایشگر منحنی و تریم چرمی و فیبرکربن.
سیاست برقی فراری؛ محتاط اما حساب‌شده
در کنار افشای جزئیات Elettrica، مدیران فراری اعلام کرده‌اند که برنامه‌ی برقی‌سازی خود را بازنگری می‌کنند. هدف جدید تا سال ۲۰۳۰، ترکیبی از ۴۰ درصد خودروهای هیبریدی، ۴۰ درصد بنزینی و تنها ۲۰ درصد مدل‌های تمام‌برقی است.
به‌عبارتی، فراری نمی‌خواهد مانند پورشه یا مک‌لارن به‌سرعت وارد دنیای تمام‌برقی شود، بلکه به‌دنبال گذار تدریجی و حفظ اصالت رانندگی است.
فراری Elettrica هنوز رونمایی نشده، اما آنچه از پشت‌پرده بیرون آمده، نشان می‌دهد با یکی از مهم‌ترین خودروهای تاریخ مارانلو طرفیم — خودرویی که می‌تواند تعریف جدیدی از «احساس رانندگی بدون بنزین» ارائه کند.
دیدگاهتان را بنویسید