بازدید رئیس دادگستری دامغان از کارخانه فروسیلیس پس از مرگ یک کارگرعابد دوست: نهادینهسازی اصول و الزامات ایمنی در سپاه ضروری استتردد خودروها در جادههای استان مرکزی ۱۷ درصد افزایش یافتطراحی طبقه ایمن در مدارس اصفهان کلید خوردنظرسنجی عمومی درباره بازنگری در آییننامه ایمنی امور پیمانکاریظرفیت سازمان آموزش فنیوحرفهای برای حفظ جان کارگراننقاط ایمن و ناایمن در خانه برای پناه گیری در شرایط جنگیابلاغ دستورالعمل ایمنی آزمایشگاههای علمی؛ فعالیت تکنفره ممنوع شداکونومیست می‌گوید صنعت خودروسازی غرب در یک برزخ تاریخی است: مدل‌های سنتی در حال نابودی‌اند و خودروهای برقی و فناوری‌محور هنوز نتوانسته‌اند جایگزین شوند.
این وضعیت فشار زیادی به قطعه‌سازان سنتی وارد کرده و در عین حال شرکت‌های چینی پیشرو شده‌اند.
در ایران اما قطعه‌سازی و خودروساز داخلی هنوز به مدل‌های قدیمی وابسته‌اند؛ تحریم و محدودیت منابع باعث شده سرمایه و انگیزه‌ای برای ورود به خودروهای برقی و تکنولوژی بالا وجود نداشته باشد.
در نتیجه، حتی اگر شرایط تغییر کند، ایران حداکثر می‌تواند صادرکننده قطعات کم‌ارزش باشد، نه قطعات تعیین‌کننده خودروهای آینده.
دیدگاهتان را بنویسید