ایران از تدوین استانداردهای بینالمللی در حوزه ایمنی استقبال میکند
سید عبدالله ارجائی معاون برنامه‌ریزی و مدیریت منابع وزیر راه و شهرسازی در گفت‌وگو با خبرنگار پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی، با بیان اینکه آزادراه زنجان–تبریز به‌عنوان یکی از مهم‌ترین مسیرهای ارتباطی شمال‌غرب کشور، از اهمیت راهبردی در اتصال تهران، قزوین، زنجان، تبریز و مرز بازرگان برخوردار است، گفت: این مسیر ۲۸۵ کیلومتری نخستین آزادراه کوهستانی کشور محسوب می‌شود و برخی از طولانی‌ترین تونل‌های ایران در این آزادراه قرار دارند.
معاون برنامه‌ریزی و مدیریت منابع وزیر راه و شهرسازی تاکید کرد: سه بانک، سرمایه‌گذار اصلی آزادراه بودند و به علت پایین بودن نرخ عوارض و مشکلات بازگشت سرمایه، نوسازی و بهسازی آن متوقف شده بود.
وی افزود: در ماه‌های اخیر با پیگیری‌های مستمر فرزانه صادق وزیر راه و شهرسازی و با همراهی سازمان برنامه و بودجه و معاون اول رئیس‌جمهور، در هیئت وزیران مصوب شد که مانده سرمایه مستهلک‌نشده این سه بانک به عنوان مطالبات آن‌ها از دولت تلقی شود و در حقیقت دولت مطالبات آن‌ها را پرداخت کند.
به گفته ارجائی این تصمیم موجب شد که امکان انعقاد قرارداد مشارکت برای بهسازی آزادراه با سرمایه‌گذار جدید فراهم شود.
وی ادامه داد: میزان مانده سرمایه مستهلک‌نشده بانک‌ها حدود ۷ همت بود که به‌دلیل عدم بازگشت سرمایه، بانک‌ها حاضر به مشارکت در بهسازی مسیر نبودند. با تصمیم دولت، این سرمایه توسط دولت تسویه شد و بانک‌ها از پروژه خارج شدند.
معاون وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه اکنون شرایط برای جذب سرمایه‌گذاران جدید فراهم شده است، تأکید کرد: وزارت راه و شهرسازی فراخوانی برای مشارکت بخش خصوصی در بهسازی آزادراه منتشر خواهد کرد. این یک خبر خوش برای مردم غرب کشور است و از تمامی سرمایه‌گذاران علاقه‌مند دعوت می‌کنیم برای حضور در این پروژه مهم اقدام کنند.
دیدگاهتان را بنویسید