طراحی طبقه ایمن در مدارس اصفهان کلید خورد
به گزارش پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی (کهگیلویه و بویراحمد)، علی پارسایی مدیرکل راه و شهرسازی کهگیلویه و بویراحمد با اشاره به آخرین وضعیت پروژه کمربندی یاسوج گفت: از ۱۲ کیلومتر قرارداد این پروژه، ۳ کیلومتر باقی مانده بود که به دلیل مشکلات تملک اراضی، سال‌ها دست‌نخورده مانده بود.
پارسایی افزود: برآورد اولیه برای تملک این بخش، هزار و ۲۰۰ میلیارد تومان بود، اما با طراحی جدید، مسیر به گونه‌ای بازنگری شد که نیازی به تملک جدید نداشته باشد.
مدیرکل راه و شهرسازی کهگیلویه و بویراحمد اظهار کرد: اکنون این ۳ کیلومتر با بودجه حدود ۱۲۰ میلیارد تومان به مناقصه رفته و امیدواریم شرکت‌های توانمند در آن شرکت کنند.
وی عنوان کرد: به دلیل استفاده از حریم جاده‌ای که پیش‌تر تملک شده، اجرای این بخش بسیار سریع‌تر و کم‌هزینه‌تر خواهد بود.
این مسئول افزود: پروژه کمربندی یاسوج از سال ۱۳۸۸ آغاز شد و قرار بود باند دوم آن اجرا شود. تا پایان سال ۱۴۰۳، از ۱۵ کیلومتر مسیر، تنها ۱۲ کیلومتر به مناقصه رفته و ۷ کیلومتر آسفالت شده بود.
پارسایی با اشاره به اینکه طی ۱۵ تا ۱۶ سال، با وجود چند پیمانکار و قرارداد، تنها نیمی از مسیر تکمیل شده بود افزود: از آذرماه سال گذشته، با تزریق اعتبار و برنامه‌ریزی مناسب، در کمتر از ۶ تا ۷ ماه توانستیم ۵ کیلومتر دیگر را آسفالت کنیم که نشان‌دهنده تغییر رویکرد و اولویت‌بندی‌های جدید در مجموعه راه و شهرسازی و دولت وفاق ملی است.
این مسئول با تأکید بر اهمیت رفع نقاط حادثه‌خیز تصریح کرد: برخی پروژه‌ها فرسایشی شده‌اند و باعث بروز تصادفات زیادی می‌شوند.
پارسایی افزود: کمربندی یاسوج که حدود ۱۲ درصد از آمار ورودی‌های استان را به خود اختصاص می‌داد، از این مشکلات رنج می‌برد. ما با اولویت‌بندی، لایه اول آسفالت را اجرا کردیم و اکنون لایه دوم نیز در یک لاین به پایان رسیده است. همچنین نصب نیوجرسی‌ها برای ارتقای ایمنی انجام شد.
وی با اشاره له اینکه این پروژه به دلیل معارضات ملکی، یکی از چالش‌برانگیزترین پروژه‌ها بود، گفت: زمین‌های اطراف کمربندی ارزش بالایی داشت و تملک آن‌ها برای دولت دشوار بود. سال گذشته با تخصیص ۵۰ میلیارد تومان، بخش عمده مطالبات معارضین پرداخت شد و در مواردی که معارضات شدید بود، با برگزاری جلسات متعدد و همکاری مردم، مشکلات حل شد و روند آسفالت‌ریزی ادامه یافت.
مدیرکل راه و شهرسازی استان افزود: در بخش باقی‌مانده مسیر، از زندان یاسوج تا پس از پادگان امام جعفر (ع)، ادامه طرح به زمین‌های زراعی و باغات مردم برخورد می‌کرد و اجرای آن به روش قبلی، حداقل هزار و ۲۰۰ میلیارد تومان هزینه برای تملک اراضی نیاز داشت.
پارسایی افزود: با توجه به محدودیت‌های مالی، اجرای این طرح امکان‌پذیر نبود. در صورت چهارخطه‌نشدن این محور، احتمال افزایش حوادث رانندگی وجود داشت، بنابراین با معاون وزیر جلسه‌ای برگزار کردیم و طرح جایگزینی ارائه دادیم.
وی تصریح کرد: مطالعات جدید از تعطیلات نوروز آغاز و پس از تکمیل به شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل‌ونقل کشور ارسال شد. با تصویب وزارتخانه، مجوز مناقصه صادر شد و اکنون این ۳ کیلومتر در سامانه مناقصات قرار دارد.
به گفته پارسایی، طراحی جدید به گونه‌ای انجام شده که بدون نیاز به تملک جدید، از حریم موجود جاده استفاده می‌شود و این موضوع باعث تسریع و کاهش هزینه اجرای پروژه خواهد شد.
وی خاطر نشان کرد: با توجه به افزایش جمعیت اطراف کمربندی، طراحی چند روگذر و مسیر دسترسی، از جمله پل زردک، در دستور کار قرار گرفت. این موارد نیز در قرارداد ۱۲۰ میلیارد تومانی گنجانده شده و هم‌اکنون در حال اجراست.
دیدگاهتان را بنویسید