نقاط ایمن و ناایمن در خانه برای پناه گیری در شرایط جنگی
به گزارش خبرگزاری تسنیم از خرم‌آباد، در دل سلسله کوه‌های زاگرس، پروژه‌ای به نام تونل اسپژ سال‌هاست وعده کوتاه‌سازی مسیر پرپیچ‌وخم الشتر به بروجرد را داده اما در میان کمبود اعتبارات و توقف‌های مکرر، همچنان درگیر روزمرگی اداری است.
این تونل که می‌تواند فاصله ۱۵۰ کیلومتری بین الشتر و بروجرد را به ۷۵ کیلومتر کاهش دهد، سال ۱۳۹۴ با قراردادی به ارزش ۴۱ میلیارد و ۸۰۰ میلیون تومان آغاز شد و اگرچه در سه سال ابتدایی، روند فعال داشت، اما به تدریج با کاهش تخصیص منابع، پروژه به حالت نیمه‌فعال درآمد.
به گفته عنایت‌الله میرزایی، سرپرست اداره‌کل راه و شهرسازی لرستان: طول کل تونل اسپژ یک‌هزار و ۹۷۰ متر است که تاکنون یک‌هزار و ۱۰۰ متر آن حفاری شده و پیشرفت فیزیکی پروژه حدود ۳۶ درصد است.
میرزایی با اشاره به روند هزینه‌کرد این پروژه می‌گوید: پیمانکار تاکنون نزدیک به ۱۱ میلیارد تومان از مبلغ اولیه قرارداد را هزینه کرده و حدود ۶۰ میلیارد تومان نیز از محل تعدیل قرارداد دریافت کرده است و در مجموع هزینه‌کرد این پروژه به ۸۰ میلیارد تومان رسیده است.
نکته مهم اینجاست که پروژه در سال‌های ۱۴۰۰ تا بخشی از ۱۴۰۳ به صورت نیمه‌فعال ادامه داشته اما برای سال ۱۴۰۳ و ۱۴۰۴ هیچ اعتباری برای آن منظور نشده است. این در حالی است که این پروژه می‌تواند به عنوان شاه‌راه ارتباطی، نقش مهمی در کاهش مصرف سوخت، کاهش زمان سفر و توسعه اقتصادی منطقه ایفا کند.
سرپرست راه و شهرسازی لرستان درباره مسیرهای منتهی به تونل می‌گوید: در خصوص مسیرهای قبل و بعد از تونل، تاکنون مشاور منسجمی برای طراحی مسیرها وجود نداشته یا در صورت وجود، مستندات آن در اختیار اداره کل راه و شهرسازی نیست.
وی اضافه می‌کند: در حال حاضر حدود ۱۵ کیلومتر مسیر پیش از تونل و ۱۶ کیلومتر مسیر پس از آن، جزو محورهای اصلی پروژه محسوب می‌شود و بیشتر عملیات راه‌سازی بر بستر جاده‌های موجود انجام خواهد شد.
اما واقعیت این است که با وجود اهمیت راهبردی این پروژه، تونل اسپژ همچنان به دلیل نبود تخصیص اعتبار و ضعف در یکپارچگی مطالعات مسیر، از ایفای نقش خود در کوتاه‌سازی مسیر و توسعه منطقه بازمانده و فعلاً در انتظار تصمیمی برای تأمین منابع و تعیین تکلیف نهایی قرار دارد.
انتهای پیام/
دیدگاهتان را بنویسید