به گزارش اکوایران، عباس خطیبی، معاون ساخت و توسعه راه‌آهن، بنادر و فرودگاه‌های شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل‌ونقل کشور در گفت‌وگو با ایلنا، درباره آخرین وضعیت تأمین مالی و پیشرفت پروژه راه‌آهن رشت – آستارا اظهار کرد: تیم روسی در ایران مستقر شده و جلسات مستمری با نمایندگان روسیه برگزار می‌شود. این پروژه همچنان فعال و در جریان است و هیچ‌گونه وقفه‌ای در آن وجود ندارد.

او ادامه داد: روند تملک اراضی پروژه خط آهن رشت – آستارا در حال انجام است و تملک اراضی مسیر یکی از مهم‌ترین بخش‌های این پروژه به شمار می‌رود. در حال حاضر ۲۰ کیلومتر از مسیر به طور رسمی به روس‌ها تحویل شده است و آنها در حال مطالعات و برنامه‌ریزی هستند.

همچنین ما در ایران نیز در حال اضافه کردن کیلومترهای تملک شده به این پروژه هستیم که تاکنون این عدد به بیش از ۳۴ کیلومتر رسیده است.

معاون ساخت و توسعه راه‌آهن، بنادر و فرودگاه‌های شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل‌ونقل کشور تصریح کرد: هدف ما این است که تملک اراضی به ۵۰ کیلومتر برسد و این میزان را به زودی به طرف روس تحویل خواهیم داد تا آنها بتوانند مطالعات خود را در اراضی جدید انجام دهند.

طراحی مسیر و پروژه تکمیل شده و در زمینه مطالعات با روس‌ها توافقات لازم صورت گرفته است. همچنین در مورد تدقیق کارهای ژئوتکنیک، روس‌ها نگرانی‌هایی داشتند که به همین دلیل سال گذشته الحاقیه‌ای امضا شد تا اجازه داده شود تا نقشه‌برداری و ژئوتکنیک به‌طور دقیق‌تر انجام شود. از اسفندماه سال گذشته، روس‌ها اقدامات خود را در این زمینه آغاز کرده‌اند.

خطیبی در پاسخ به این سوال که آیا تأمین مالی پروژه و تملک اراضی توسط روس‌ها انجام می‌شود، گفت: تملک اراضی جزو تعهدات ایران است و منابع مالی خودمان برای این کار تخصیص داده شده است. البته از سمت رشت برخی فعالیت‌های اجرایی آغاز شده، اما در مقایسه با کل پروژه، این فعالیت‌ها در حال حاضر در مقیاس کوچکی انجام می‌شود. هدف این است که با تأمین مالی از طرف روسیه، بتوان تمام جبهه‌ها را فعال کرد.

او افزود: در حال حاضر نمی‌توان گفت که پیشرفت فیزیکی چشمگیری در پروژه مشاهده می‌شود. بیشتر فعالیت‌ها در بخش تملک اراضی صورت گرفته است. همچنین، درباره قیمت نهایی پروژه، تمام جوانب در نظر گرفته شده و اقدامات لازم باید در این چارچوب انجام شود

. پروژه راه‌آهن رشت-آستارا جزء پروژه‌های بزرگ و بسیار فنی کشور است و در کریدور حمل‌ونقل شمال-جنوب با همکاری سه کشور ایران، روسیه و آذربایجان در حال پیشرفت است. در این پروژه مذاکرات تنها با روسیه در جریان است.