چکلیست ایمنی کارگاهی برای پیمانکاران
به گزارش پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی (سیستان و بلوچستان) ، محمد رضا کوهکن گفت : این محدوده به دلیل طراحی نامناسب قوس هندسی، عدم وجود میدان، دید کافی ، کم عرض بودن محور در محل پل کانال سیادک و سرعت غیرمجاز وسایل نقلیه بیشترین آمار تصادفات جرحی و فوتی محور دوست محمد به بنجار را به خود اختصاص داده بود.
وی اظهار کرد: نقطه حادثه خیز سیادک شامل اصلاح هندسی محور ، کاهش خط پروژه ، حذف قوس قائم و تعریض پل دو دهانه ۷ متر و یک دهانه ۱۰ متر پیش بینی شده است که با شناسایی این نقطه به عنوان یک کانون حادثهخیز اولویتدار، گامی مهم در راستای ارتقای ایمنی محور دوست محمد به بنجار است.
رئیس اداره راهداری و حمل و نقل جاده ای شهرستان هیرمند در پایان خاطرنشان کرد:اداره راهداری و حمل و نقل جاده ای شهرستان هیرمند از ابتدای سال جاری اقدام به اصلاح ۳ نقطه پرحادثه نموده است و شروع این پروژه در کنار اصلاح نقطه حادثه خیز تقاطع سنجرانی و میلک نشاندهنده عزم جدی مسئولان برای کاهش نقاط پرخطر در محورهای مواصلاتی شهرستان هیرمند است.
دیدگاهتان را بنویسید