بازدید رئیس دادگستری دامغان از کارخانه فروسیلیس پس از مرگ یک کارگرعابد دوست: نهادینهسازی اصول و الزامات ایمنی در سپاه ضروری استتردد خودروها در جاده‌های استان مرکزی ۱۷ درصد افزایش یافتطراحی طبقه ایمن در مدارس اصفهان کلید خوردنظرسنجی عمومی درباره بازنگری در آییننامه ایمنی امور پیمانکاریظرفیت سازمان آموزش فنیوحرفهای برای حفظ جان کارگراننقاط ایمن و ناایمن در خانه برای پناه گیری در شرایط جنگیابلاغ دستورالعمل ایمنی آزمایشگاههای علمی؛ فعالیت تکنفره ممنوع شد
نیما رجب‌پور، سردبیر شبکه خبر ۲ و کارمند صداوسیما خردادماه ۱۴۰۴ در حمله رژیم صهیونی به ساختمان شیشه‌ای به شهادت رسید.
مجله تصویری «قرارگاه ره‌بر» با موضوع «حماسه ۴۲ روایتی از حماسه ملت ایران» روی آنتن می رود.
رئیس پلیس راه استان کرمانشاه از اعمال ممنوعیت تردد برای تریلی‌ها، کامیون‌ها و کامیونت‌ها در برخی از جاده‌های منتهی به مرز‌های غربی کشور در ایام اربعین خبر داد.
بر اساس اعلام پلیس هرگونه تغییر در ارکان اصلی خودرو مانند موتور، شاسی، ارتفاع، ترمز و چراغ‌ها بدون مجوز، تخلف محسوب شده و منجر به توقیف و جریمه می‌شود.
انجمن اتیسم ایران با انتشار بیانیه‌ای درباره نصب مجسمه‌های منتسب به کودکان اتیسم در چند پارک کشور اعلام کرد: این تجربه تلخ بار دیگر نشان داد انجام کار خیر، بدون آگاهی، مشورت با متخصصان و رعایت اصول کرامت انسانی، می‌تواند نتایجی معکوس و مخرب به‌دنبال داشته باشد.
رئیس قوه قضائیه از احتکار برنج توسط یک شرکت و پیگیری قضائی خبر داد.
مدیرعامل شرکت کنترل کیفیت هوا اضافه کرد: فرآیند تولید گاز ازن در هوای شهرها بسیار پیچیده بوده و بسیاری از کشورهایی که در راستای مهار و کنترل منابع تولید آلاینده ها پیشرو هستند، توانایی کافی در زمینه کنترل و حذف این آلاینده را ندارند.
تصاویر و ویدئوهایی که این روزها در فضای مجازی دست به دست می‌شود، دماسنج‌هایی را نشان می‌دهد که اعداد باورنکردنی (گاه تا ۷۷ درجه سانتی‌گراد) را در گرمای جنوب کشور ثبت کرده‌اند. این در حالی است که هواشناسی عددهای بسیار پایین‌تر را برای همان مناطق اعلام می‌کند. دلیل این اختلاف دما چیست؟
کارشناس هواشناسی از شکستن رکورد گرما در ۵ شهر ایران خبر داد و گفت: هشدار نارنجی برای افزایش شدید دما در ۹ استان تا روز چهارشنبه صادر شده است.
یک زلزله‌شناس می‌گوید: «اگرچه زلزله کامچاتکا بسیار قدرتمند بود، اما تلفات جانی نداشت و میزان خسارات به‌طرز شگفت‌آوری محدود بود. این اختلاف بین بزرگی زلزله و اثرات محدود آن به عواملی مانند جهت‌پذیری گسل و نحوه انتشار لغزش مرتبط است.»
با وجود صراحت قانون در ممنوعیت دخالت دولت در نرخ‌گذاری بلیت هواپیما، نهادهای دولتی همچنان به طور مستقیم و غیرمستقیم در این فرایند مداخله میکنند؛ مداخله‌ای که نه تنها بازار را از حالت تعادل خارج می کند که صنعت هوانوردی را هم در بحران فرو برده است. حتی در مناسبت‌هایی مثل اربعین هم دولت هر سال با اعمال فشار برای تعیین نرخ‌های تکلیفی، بازار را از مسیر واقعی خود خارج می کند.
یک کارشناس صنعت هوایی پیشنهاد می کند دولت برای دفاع از حقوق مصرف کننده به جای مداخله در قیمت‌گذاری به افزایش عرضه کمک کند مثلا در مناسبتی مثل اربعین بلیت را با قیمت توافقی از شرکت‌های هواپیمایی بخرد و بعد با هر قیمتی که میخواهد به دست متقاضیان برساند.
۲۲تیرماه ۱۴۰۴ بود که معاون هوانوردی سازمان هواپیمایی کشوری از برگزاری نشست تخصصی ویژه تعیین نرخ بلیت پروازهای اربعین خبر داد و اعلام کرد:« نرخ بلیت های اربعین پس از تصویب، توسط مرکز ارتباطات و اطلاع رسانی وزارت راه و شهرسازی اعلام می شود.»
