۵۳ درصد جانباختگان سوانح رانندگی اصفهان موتورسوار هستندنصرالهی: ۳۷۳ تأییدیه ایمنی آسانسور در استان مرکزی صادر شدضربالاجل دادستان نهاوند برای ایمنسازی استخرهای کشاورزی۱۷۲۱ دانش آموز آذربایجان غربی آموزش های ترافیکی را فرا گرفتندساختمان تجاری ناایمن در شهریار پلمب شد/شهرداری مکلف به پیگیری اصلاحاتعلی الزیدی کیست؟ نخست وزیر اقتصادی برای خروج از بحران سیاسی جهش قیمت نفت برنت به ۱۱۰.۱ دلارپیشرفت فیزیکی آزادراه مشهد – چناران به ۳۲ درصد رسیداعتراض مشتریانی که ماههاست خودروی خود را تحویل نگرفتهاند یا همچنان در انتظار بازگشت وجه انصراف هستند، دوباره یکی از قدیمیترین سوالهای بازار خودرو ایران را زنده کرده است؛ چرا در نهایت هزینه مشکلات صنعت خودرو همیشه از جیب مصرفکننده پرداخت میشود؟
بررسی اتفاقات چند سال گذشته نشان میدهد ترکیبی از قیمتگذاری دستوری، مداخلات مدیریتی، بدهی به زنجیره تامین و در نهایت شوکهای بیرونی، میتواند حتی بزرگترین خودروسازان را هم وارد بحران کند. اما در این میان، کسی که بیشترین هزینه را میپردازد، همان مشتریای است که قرار بود تمام این سیاستها برای حمایت از او اجرا شوند.
دیدگاهتان را بنویسید