نخستین جلسه کارگروه اجرایی ایمنی هوانوردی تشکیل شد
به گزارش پایگاه خبری وزارت راه و شهرساز ی و به نقل از روابط عمومی اداره کل راهداری و حمل و نقل جادهای استان زنجان، اصغر اسماعیلی مدیر این اداره کل، ضمن ابراز قدردانی از همکاریهای خبرگزاری مهر، خبرنگاران را بازوان اصلی دستگاههای اجرایی نامید و افزود: انعکاس دقیق اخبار و نشر حقایق توسط خبرنگاران، موجب قوت قلب مدیران و پیشبرد اهداف برنامهریزی شده در استان میشود. رسانهها با ایفای نقش خود پل ارتباطی میان دولت و مردم هستند.
وی در بخش دیگری از سخنان خود به چالشهای موجود در محورهای پرتردد اشاره کرد و گفت: بسیاری از محورهای منتهی به معادن، با فرسودگی زودهنگام مواجه هستند. عامل اصلی این تخریب، حمل بار با اضافه تناژ توسط کامیونهاست که علاوه بر آسیب به زیرساختها، موجب گلایه شدید ساکنان مناطق اطراف میشود.
اسماعیلی در ادامه خاطرنشان کرد: ما با همکاری پلیس راه در تلاش هستیم تا از طریق برنامههای کنترل مشترک، نظارت بر تناژ، کامیونها را به شکلی کارآمد اجرایی کنیم تا از تخریب جادهها جلوگیری شود.
مدیرکل راهداری و حمل و نقل جادهای استان زنجان با اشاره به ضرورت مشارکت معادن در توسعه زیرساختها گفت: معادن باید درصدی از درآمد خود را به نگهداری و توسعه جادههای مورد استفاده اختصاص دهند که متاسفانه این میزان در حال حاضر کافی نیست.
وی همچنین از برنامههای جاری استان خبر داد و افزود: ما هر ساله برنامهریزی ویژهای برای آسفالت محورهای فرعی داریم. برای نمونه، در حال حاضر آسفالت ۸ کیلومتر از مسیر سه راهی دوزکند تا سه راهی ابراهیمآباد در جریان است. همچنین سال گذشته ۱۵ کیلومتر از محور سلطانیه – قیدار و محور زنجان -بیجار روکش شد. در سال جاری نیز محورهای زنجان – دندی، زنجان – میانه، نیکپی ماهنشان و محور طارم در اولویت برنامههای اجرایی قرار دارند.
مدیرکل راهداری و حمل و نقل جادهای استان زنجان در خصوص وضعیت خدماترسانی جادهای گفت: در حال حاضر ۳۲ مجتمع بینراهی در استان فعال است و ساخت ۴ مجتمع دیگر نیز در دستور کار قرار دارد. از آنجایی که استان زنجان دارای ۶ هزار کیلومتر جاده (شامل ۲۰۰۰ کیلومتر اصلی و فرعی) است نیاز به خدماترسانی در مسیرهای اصلی بسیار حیاتی است.
وی در پایان با اشاره به سیاستهای جدید سازمان افزود: ما از متقاضیان ساخت مجتمعهای بینراهی استقبال کرده و فرآیند صدور مجوز را برای آنها تسهیل میکنیم. در حالی که تعداد مجتمع در محور زنجان – قزوین قابل قبول است ؛ محور زنجان – تبریز با کمبود مواجه است. تأکید من بر این است اگر مجتمعها کیفیت سرویسدهی مناسبی داشته باشند پاسخگوی نیاز مسافران خواهند بود.
دیدگاهتان را بنویسید