تدابیر دستگاههای اجرایی مشهد برای میزبانی ایمن از زائران رضوی
به گزارش خبرگزاری تسنیم از اراک، کلانشهر اراک در سالهای اخیر بیش از گذشته نیازمند بازتعریف نسبت خود با فضاهای شهری و ظرفیتهای گردشگری است؛ شهری صنعتی که در کنار ظرفیتهای اقتصادی و صنعتی، از مواهب طبیعی و فضاهایی برخوردار است که میتواند بخشی از نیاز شهروندان به تفریح، نشاط اجتماعی و حضور در محیطهای عمومی را پاسخ دهد. در این میان، توسعه فضاهای گردشگری و تفرجگاهی تنها یک اقدام عمرانی نیست، بلکه بخشی از مسیر ارتقای کیفیت زندگی و ایجاد شهری زیستپذیرتر برای شهروندان به شمار میرود.
دره گردو یکی از مهمترین ظرفیتهای طبیعی و گردشگری اراک است؛ منطقهای که برای نسلهای مختلف مردم این شهر با خاطراتی از طبیعت، برف، آب و روزهای کودکی گره خورده و امروز نیز با وجود توسعه شهری، همچنان از مقبولیت و استقبال قابل توجه شهروندان برخوردار است. مدیریت شهری اراک در سالهای اخیر تلاش کرده است با رفع برخی موانع مالکیتی و فراهم کردن زیرساختها، این ظرفیت طبیعی را از یک فضای تفرجگاهی سنتی به مجموعهای منسجمتر با قابلیت جذب گردشگر و سرمایهگذار تبدیل کند.
در این رویکرد، حفظ ماهیت طبیعی دره گردو در کنار ایجاد امکانات تفریحی و رفاهی مورد توجه قرار گرفته است؛ از توسعه مسیرهای دسترسی و رینگ ششکیلومتری گرفته تا پیشبینی رستورانها، فضاهای خانوادگی، زمینهای بازی، پلازا، حوضچههای آب و پروژههایی همچون پارک آبی که میتواند به عنوان یک پروژه پیشران، زمینه حضور سرمایهگذاران و گردشگران بیشتری را فراهم کند. هدف آن است که ظرفیتهای طبیعی منطقه با حداقل مداخلات و در چارچوب طرحهای پیشبینیشده، به فرصتی برای رونق گردشگری شهری و اقتصاد محلی تبدیل شود.
اما تحول در مدیریت شهری اراک تنها به توسعه فضاهای گردشگری محدود نمیشود و مرکز شهر نیز در آستانه تغییراتی قرار دارد که میتواند الگوی استفاده شهروندان از قلب تاریخی و تجاری اراک را تغییر دهد. اجرای طرح پیادهراه، ساماندهی تأسیسات زیرزمینی، انتقال بخشی از شبکه برق، اجرای شبکه فاضلاب، حذف زوائد بصری و حرکت به سمت زیباسازی و سنگفرش معابر، مجموعه اقداماتی است که مدیریت شهری آن را بخشی از یک جراحی شهری و نه صرفاً یک پروژه عمرانی میداند.
در سوی دیگر این تغییرات، مسئله ترافیک و عادت دیرینه شهروندان به استفاده از خودرو در مرکز شهر قرار دارد؛ موضوعی که اجرای پیادهراه را به یکی از مباحث مهم مدیریت شهری اراک تبدیل کرده است. قرار نیست خودرو از شهر حذف شود، بلکه هدف، ایجاد تعادل میان حرکت خودرو و حضور پیاده و اصلاح شیوه استفاده از فضاهای مرکزی شهر است؛ تغییری که طبیعتاً نیازمند زمان، برنامهریزی، مطالعات کارشناسی و همراهی شهروندان خواهد بود.
خبرنگار تسنیم در گفتوگوی تفصیلی با علیرضا محمودی، شهردار اراک موضوعاتی مانند چشمانداز مدیریت شهری برای توسعه دره گردو، جذب سرمایهگذاری، اجرای پروژههای تفریحی و گردشگری و همچنین رویکرد شهرداری به پیادهراه و آینده ترافیک مرکز شهر را به بحث و گفتوگو گذاشته است که مشروح آن در زیر میآید:
*دره گردو میتواند به یکی از مقاصد مهم گردشگری کشور تبدیل شود
* هدف ما حذف خودرو نیست؛ اصلاح شیوه استفاده از خودرو در مرکز شهر است
*دره گردو در مسیر تبدیلشدن به قطب گردشگری؛ از پارک آبی تا رینگ ۶ کیلومتری
*پیادهراه قلب شهر را متحول میکند
*اراک در مسیر یک تغییر بزرگ شهری؛ توسعه گردشگری در گردو و جراحی ترافیکی مرکز شهر
*دره گردو ظرفیت پاسخگویی به حضور بخش بزرگی از مردم اراک را دارد
*پارک آبی دره گردو یکی از بهترین مجموعههای آبی ایران خواهد شد
*جراحی شهری اراک؛ از ساماندهی زیرساختها تا پیادهراه و توسعه گردشگری
تسنیم: از وقتی که در اختیار خبرگزاری تسنیم قرار دادید سپاسگزاریم، برای شروع بحثمان همان طور که به خوبی مستحضرید یکی از مطالبات مردمی در اراک توسعه فضاهای گردشگری و تفرچگاهی است که منطقه نمونه گردشگری گردو یکی از مناطق پررونق گردشگری در این شهر قلمداد می شود به عنوان شهردار اراک بفرمایید با توجه به پیشینه اراک و این منطقه، دره گردو چه جایگاهی در خاطرات مردم اراک دارد و این منطقه از گذشته چه ویژگیهایی داشته است؟
محمودی: دره گردو برای همه مردم اراک، بهویژه قدیمیترها، خاطرات زیادی دارد. من از زمانی به یاد دارم که هنوز مسیر راهآهن به شکل امروزی نبود و بعد از عبور از آن محدوده، به یک جوی آب بزرگ میرسیدیم که در تابستانها بچههای محله رودکی و مناطق اطراف برای شنا به آنجا میرفتند.
زیر پل چهارچشمه و در مسیر بالادست، منطقهای بکر وجود داشت که زمستانها گاهی ۷۰ تا ۸۰ سانتیمتر برف در آن مینشست و حتی تا عید نیز باقی میماند.
آن روزها شاید از حجم زیاد برف کلافه میشدیم، اما امروز بهتر میفهمیم که همین برفها چه نقشی در تأمین منابع آب داشتند. امیدواریم سال پیشرو سالی پربارش باشد و شاهد افزایش نزولات آسمانی باشیم.
دره گردو ظرفیت گردشگری بسیار بالایی دارد
تسنیم: روند توجه مدیریت شهری به دره گردو چگونه بوده و این منطقه چه ظرفیتهایی برای توسعه گردشگری دارد؟
محمودی: توجه جدی به دره گردو از حدود ۲۰ سال پیش در دستور کار مدیران شهری قرار گرفت؛ بهویژه مدیران بومی که ارزش و ظرفیتهای این منطقه را بهخوبی میشناختند، البته در طول سالها، مسائلی از جمله موضوع مالکیت و بخشی از موقوفات وجود داشت که خوشبختانه بهتدریج برطرف شد.
از زمانی که حدود سال ۱۴۰۲ وارد اراک شدم، یکی از مطالبات و الزامات مطرحشده از سوی شورای شهر اراک، توجه به دره گردو بود. به اعتقاد من، این یکی از بهترین مطالبات شورای شهر اراک است، چراکه دره گردو ظرفیت گردشگری بسیار بالایی دارد و از نظر ویژگیهای طبیعی و موقعیت، میتواند در سطح کشور نمونه باشد.
یکی از مهمترین ویژگیهای دره گردو، تعداد افرادی است که از این محدوده عبور میکنند و این ظرفیت وجود دارد که با برنامهریزی مناسب، این منطقه به یک مقصد گردشگری مهم تبدیل شود.
روزانه شاهد حضور تعداد قابل توجهی از مردم در دره گردو هستیم
تسنیم: با توجه به اینکه برخی معتقدند اراک ظرفیت گردشگری ویژهای ندارد، دره گردو چه ظرفیتی برای تبدیل شدن به یک مقصد گردشگری دارد و توسعه این منطقه باید چگونه انجام شود؟
محمودی: برخلاف تصور برخی که معتقدند اراک از ظرفیت گردشگری ویژهای برخوردار نیست، من اعتقاد دارم بستر لازم در دره گردو فراهم است و این منطقه میتواند در سالهای آینده به یکی از مقاصد مهم گردشگری تبدیل شود؛ حتی شاید در حد یک قطب گردشگری منطقهای، البته در این مسیر باید توجه داشته باشیم که در یک پهنه طبیعی قرار داریم و نباید مداخلات شهری را بیش از اندازه افزایش دهیم. لازم است اقدامات مطابق طرحهای پیشبینیشده انجام شود. در ورودی دره که به نوعی قاعده مثلث این محدوده محسوب میشود، میتوان پهنههایی برای جذب گردشگر ایجاد کرد و در ادامه، ظرفیتهای طبیعی، درهنوردی و در نهایت کوهنوردی را توسعه داد.
در ضلع جنوبی دره، کوه سرخه قدیم قرار دارد که برای مردم اراک خاطرات زیادی دارد و پناهگاهی نیز توسط شهید بیاتانی و دوستانشان در آنجا ایجاد شده است. ضلع شمالی نیز سالهاست مورد توجه کوهنوردان قرار دارد. در انتهای دره نیز ظرفیتهای مناسبی برای درهنوردی و کوهنوردی وجود دارد.
در کنار حفظ طبیعت، میتوان با مداخلات محدود و هدفمند، امکاناتی مانند بازیهای تفریحی، فضاهای نشستن خانوادگی، رستوران و سایر خدمات مورد نیاز مردم را ایجاد کرد تا خانوادهها بتوانند در پایان هفته، تعطیلات و حتی ساعات عصر روزهای عادی از این منطقه استفاده کنند.
همین حالا نیز اگر شبها، بهویژه پنجشنبهشب، جمعهشب و شنبهشب به دره گردو بروید، شاهد حضور تعداد قابل توجهی از مردم هستید. در سایر روزهای هفته نیز در ساعات عصر، مردم برای تفریح و استفاده از ظرفیتهای طبیعی دره به این منطقه مراجعه میکنند. این موضوع نشان میدهد که دره گردو حتی پیش از تکمیل زیرساختها نیز مخاطب و جاذبه لازم را دارد و با یک برنامهریزی اصولی میتوان این ظرفیت را چند برابر کرد.
افزایش قابل توجه امنیت منطقه گردشگری دره گردوی اراک
تسنیم: به نظر شما وضعیت امنیت دره گردو و میزان استقبال مردم از این منطقه چگونه است و برای تسهیل دسترسی شهروندان چه اقداماتی باید انجام شود؟
محمودی: یکی دیگر از نکات حائز اهمیت درباره دره گردو، افزایش قابل توجه امنیت این منطقه در سالهای اخیر است. در گذشته تردد در این محدوده چندان با امنیت همراه نبود، اما امروز شرایط کاملاً متفاوت شده است. در فصل تابستان، حتی از حدود ساعت چهار صبح و پیش از طلوع آفتاب، مردم برای استفاده از دره گردو مراجعه میکنند و گاهی حتی پس از اذان صبح، افرادی را میبینیم که در حال بازگشت هستند.
بانوان محترم نیز با آسودگی خاطر در ساعات مختلف در این مسیر تردد میکنند؛ البته در ساعات ابتدایی صبح بیشتر افراد مسنتر حضور دارند و جوانترها معمولاً در ساعات دیگری از روز مراجعه میکنند. رفتوآمد مستمر مردم در ساعات مختلف شبانهروز نشان میدهد که این منطقه از امنیت و استقبال بسیار خوبی برخوردار شده است.
دره گردو و مجموعه نورالشهدا ظرفیت بسیار بالایی دارد؛ بهگونهای که حتی اگر بخش قابل توجهی از مردم شهر اراک در طول شبانهروز از آن استفاده کنند، ظرفیت این منطقه میتواند پاسخگوی این میزان مراجعه باشد. با این حال، باید ورودیها و مسیرهای دسترسی بهویژه برای خودروها به شکل مناسبی طراحی شود. از یک سو باید امکان دسترسی با وسایل حملونقل عمومی فراهم شود و از سوی دیگر، برای افرادی که با خودرو شخصی مراجعه میکنند، پارکینگهای مناسب در نظر گرفته شود تا مردم بتوانند با سهولت بیشتری از این ظرفیت گردشگری استفاده کنند.
تسنیم: چه برنامهای برای توسعه امکانات تفریحی و گردشگری دره گردو پیشبینی شده است؟
محمودی: برای دره گردو از گذشته طراحیهایی انجام شده و در طرحهای جدید نیز امکانات مختلفی از جمله بازیهای هیجانی و مجموعههایی که میتواند برای جوانان و حتی میانسالان جذاب باشد، پیشبینی شده است. امیدواریم بتوانیم در سالهای آینده این امکانات را نیز به مجموعه اضافه کنیم تا جاذبههای تفریحی دره گردو افزایش پیدا کند.
دره گردو دارای یک طرح جامع است که در آن، پهنههای مختلفی برای کاربریهای گوناگون در نظر گرفته شده است. در این طرح، حدود شش رستوران نیز پیشبینی شده که یکی از آنها تقریباً به مرحله نهایی رسیده است. سرمایهگذار این مجموعه یکی از جوانان اراکی است که پیش از این در خارج از اراک سرمایهگذاری میکرد و حدود یک سال و نیم است با انگیزه و جدیت این پروژه را پیگیری میکند. خوشبختانه جاذبههای دره گردو باعث شده سرمایهگذاران نیز با انگیزه بیشتری وارد این حوزه شوند.
تسنیم: وضعیت طراحی مجموعه منطقه گردشگری و نمونه دره گردو و برنامههای پیشبینیشده برای توسعه آن چگونه خواهد بود؟
محمودی: دره گردو در قالب یک رینگ حدود ششکیلومتری طراحی شده که از منتهاالیه جنوبی آغاز میشود و از بخش شمالی بازمیگردد. این رینگ برای دسترسی مردم، چه با خودرو و چه به صورت پیاده، در اطراف دره پیشبینی شده است. در بخش انتهایی نیز پلی در نظر گرفته شده که علاقهمندیم طراحی آن توسط شرکت ماشینسازی انجام شود تا به نوعی به عنوان یک نماد و سند از پیوند صنعت و شهر اراک ثبت شود؛ البته اجرای این بخش تابع قوانین، مقررات و همکاری مجموعه ماشینسازی خواهد بود.
در کنار این رینگ، شش لکه برای احداث رستوران پیشبینی شده که همانطور که اشاره کردم، یکی از آنها تقریباً به نتیجه رسیده و سایر موارد نیز در حال پیگیری است.
موضوع آب نیز در طراحی دره مورد توجه قرار گرفته است. در کنار رینگ، مسیر رودخانه پیشبینی شده تا در صورت وجود آب کافی، جریان طبیعی آب در آن برقرار باشد. برای شرایط کمآبی نیز حوضچههایی طراحی شده که آب در آنها به صورت چرخشی مورد استفاده قرار گیرد. در حال حاضر عملیات گودبرداری یکی دو مورد از این حوضچهها نیز آغاز شده است تا امکان حفظ جریان و حضور آب در این محدوده فراهم شود.
یکی از مشکلات اراک، کمبود فضاهای مناسب برای تجمع و تفریح خانوادگی است
تسنیم: چه امکانات رفاهی و تفریحی در دره گردو پیشبینی شده و برای افزایش حضور مردم و جذب سرمایهگذاران چه اقداماتی در حال انجام است؟
محمودی: یکی از طبیعیترین نمادهایی که میتواند به شادابی و زیبایی دره گردو کمک کند، گردش آب و ایجاد فوارههاست؛ موضوعی که از گذشته در معماری و فضای خانههای ایرانی، حتی در حوض خانهها، مورد توجه بوده و میتواند طراوت خاصی به این مجموعه ببخشد.
در کنار آن، بوستانهای مختلف و حدود ۱۲ تا ۱۴ زمین بازی، بوستان خانواده و فضاهای تفریحی در این محدوده احداث شده است. همچنین محلی برای تجمع مردم یا همان «پلازا» در نظر گرفته شده که میتواند در مناسبتهای مختلف کارکردهای متفاوتی داشته باشد؛ برای مثال در ایام محرم مورد استفاده قرار گرفت و در سایر مناسبتها نیز ظرفیت برگزاری برنامههای مختلف را دارد.
واقعیت این است که یکی از مشکلات اراک، کمبود فضاهای مناسب برای تجمع و تفریح خانوادگی است و هر زمان چنین فضایی ایجاد شده، مردم استقبال بسیار خوبی از آن داشتهاند. بنابراین نباید این تصور را داشته باشیم که اراک ظرفیت گردشگری و تفریحی ندارد؛ اتفاقاً استقبال مردم از فضاهایی مانند دره گردو نشان میدهد که اگر امکانات مناسب فراهم شود، مردم بهخوبی از آن استفاده خواهند کرد.
در کنار این اقدامات، مجموعه بینراهی دره گردو نیز در حال پیگیری است و پیمانکار آن مشخص شده است. امیدواریم این مجموعه که عملیات اجرایی آن طی ماههای آینده دنبال میشود، حتی از نظر زیبایی و کیفیت از نمونههای موجود در مسیر قم نیز بهتر باشد.
بنابراین برای اینکه سرمایهگذاران توجه بیشتری به دره گردو داشته باشند، باید ظرفیت واقعی این منطقه را معرفی کنیم. سرمایهگذار به دنبال جایی است که «پاخور» داشته باشد و مردم در آن حضور پیدا کنند. دره گردو امروز این ویژگی را دارد و هرچه زیرساختها و امکانات آن تکمیلتر شود، زمینه برای حضور بیشتر سرمایهگذاران و رونق اقتصادی و گردشگری این منطقه نیز فراهم خواهد شد.
تسنیم: پارک آبی دره گردو با چه هدفی در حال احداث است و آخرین وضعیت این پروژه چگونه است؟
محمودی: پارک آبی یکی از مطالبات و درخواستهای مهم جوانان اراکی است که پس از بحث و تبادل نظرهای فراوان و حتی اختلافنظرهایی که در این زمینه وجود داشت، به این جمعبندی رسیدیم که به عنوان یک پروژه محرک توسعه و پیشران، در مجموعه دره گردو احداث شود. هدف این است که با اجرای این پروژه، ظرفیت سرمایهگذاری و جاذبه گردشگری دره گردو از سطح فعلی فراتر برود و این منطقه به یک مقصد مهم تفریحی و گردشگری تبدیل شود.
احداث این پروژه را خودمان در دست گرفتهایم و در حال حاضر حدود ۲۰ درصد پیشرفت فیزیکی دارد. با وجود مشکلات مالی و شرایط خاصی که در سال ۱۴۰۴ ایجاد شد، پروژه متوقف نشده است. البته در برنامه زمانبندی حدود پنج درصد عقب هستیم و باید اکنون به حدود ۲۵ درصد پیشرفت میرسیدیم، اما امیدواریم با توجه به زمان پیشرو بتوانیم این عقبماندگی را جبران کنیم.
تلاش ما این است که پارک آبی دره گردو به یکی از بهترین مجموعههای آبی کشور تبدیل شود و علاوه بر استفاده مردم عزیز اراک و استان مرکزی، بتواند به یک جاذبه برای مسافران و گردشگران نیز تبدیل شود.
طرح پیادهراه یک پروژه میانمدت است
تسنیم: با توجه به انتقادها و مطالبات مختلف درباره اجرای پیادهراه، این پروژه با چه رویکردی دنبال میشود؟
محمودی: طرح پیادهراه یک پروژه میانمدت است که طبیعتاً هم بخشهای شیرین و هم سختیهای خودش را دارد. ما نمیتوانیم طرح را دائماً جابهجا کنیم یا با توجه به تقاضاهای مقطعی، آن را باز و بسته کنیم. این پروژه بر اساس یک طرح مشخص و با در نظر گرفتن نیازهای منطقهای و شهری در حال اجراست.
تجربه پروژه خیابان امام موسی صدر نیز نشان داد که اگر پروژههای شهری با نگاه فنی و اصولی اجرا شوند، میتوانند آثار بسیار خوبی برای شهر داشته باشند. در آن پروژه، برای هدایت آبهای سطحی چندین خیابان که به امام موسی صدر منتهی میشوند، یک کار زیرسطحی اساسی انجام شد؛ بهگونهای که حتی در بارندگیهای بسیار شدید نیز آبهای مناطق مختلف به شکل مناسبی هدایت شوند.
در پیادهراه نیز همین رویکرد دنبال میشود. بخش قابل توجهی از اقداماتی که امروز دیده نمیشود، مربوط به زیرساختهاست و پس از تکمیل آنها، آثار ظاهری پروژه برای مردم ملموستر خواهد شد.
تسنیم: چه اقدامات زیربنایی برای اجرای پیادهراه انجام شده و این پروژه چه زمانی به مرحله زیباسازی و بهرهبرداری میرسد؟
تسنیم: یکی از اقدامات مهم، ساماندهی شبکه برق و حذف زوائد بصری است. حدود یک سال با مجموعه برق جلسات مختلفی داشتیم و در نهایت به این جمعبندی رسیدیم که تأسیسات برق در این محدوده تا حد امکان به زیر زمین منتقل شود و زوائد بصری از سطح خیابان حذف شود و تنها المانهای روشنایی در فضای شهری باقی بمانند.
همچنین مرکز شهر حدود ۳۳ تا ۳۴ سال است که با مشکل نبود شبکه فاضلاب مواجه است و اکنون این موضوع نیز در قالب همین پروژه در حال پیگیری و اجراست. این اقدامات، بخشهای زیربنایی پروژه هستند که شاید در نگاه اول کمتر دیده شوند، اما برای اجرای اصولی پیادهراه ضروریاند.
پس از تکمیل زیرساختها، عملیات روی سطح زمین از جمله سنگفرش، اجرای دیوارهها، زیباسازی و نصب المانهای شهری دنبال خواهد شد. اجرای دیوارهها نیز از حدود یک هفته پیش در محدوده کنار پاساژ فردوسی آغاز شده است.
ما همانطور که وعده دادهایم، تلاش میکنیم طی حدود ۱۸ ماه، بخشهای مختلف پیادهراه را به لحاظ زیرساخت، زیباسازی، ساماندهی تأسیسات و المانهای شهری به مرحلهای برسانیم که این محدوده به یک فضای مناسب و در شأن مرکز شهر اراک تبدیل شود.
تصمیمگیری درباره نحوه مدیریت ترافیک و مسیری باز یا بسته باشد، در اختیار شورای ترافیک است
تسنیم: با توجه به نگرانیهای مطرحشده درباره ترافیک، آیا اجرای پیادهراه باعث تشدید مشکلات ترافیکی مرکز شهر خواهد شد؟
محمودی: نباید فراموش کنیم که پیش از اجرای این طرح نیز ترافیک مرکز شهر به این شکل روان و بدون مشکل نبوده است. بنابراین ما صرفاً یک پروژه جدید به وضعیت موجود اضافه نکردهایم، بلکه بر اساس مطالعات کارشناسی و طرحهایی که سالها درباره آنها تأکید شده، یک جراحی شهری را دنبال میکنیم.
در آخرین جلسه شورای ترافیک نیز مشاور طرح، مطالعات و سناریوهای مختلف را ارائه کرد. یکی از فرضیهها این بود که اگر یک لاین خیابان امام باز باشد، چه تأثیری بر وضعیت ترافیک خواهد داشت. بر اساس مطالعات انجامشده، در این حالت افزایش محدودی در حجم ترافیک و آلودگی پیشبینی شده است که در مقایسه با شرایط موجود، قابل مدیریت خواهد بود.
اصولاً تمام خیابانهای ما بر مبنای مطالعات ترافیکی و با فرض تردد خودرو طراحی و اجرا میشوند و حتی ظرفیت عبور خودروهای سنگین نیز در طراحی مسیرها مورد توجه قرار میگیرد. البته ممکن است در طول زمان و با تغییر شرایط، در نحوه باز یا بسته بودن برخی مسیرها تغییراتی ایجاد شود. بنابراین تصمیمگیری درباره نحوه مدیریت ترافیک و اینکه یک مسیر باز یا بسته باشد، در اختیار شورای ترافیک است. این شورا نیز مجموعهای متشکل از دستگاههای مختلف از جمله شهرداری، فرمانداری، استانداری و شورای اسلامی شهر است و تصمیمات نهایی در این زمینه با بررسی شرایط و مطالعات کارشناسی اتخاذ خواهد شد.
تسنیم: آیا اجرای پیادهراه به معنای حذف خودرو از مرکز شهر است و آیا طرح نهایی قابلیت انعطاف دارد؟
محمودی: اعتقاد دارم اجرای پیادهراه اتفاق خوبی برای مرکز شهر اراک رقم خواهد زد، اما لزوماً طرح به همین شکلی که امروز تعریف شده، اجرا نمیشود و میتواند متناسب با شرایط، انعطافهایی داشته باشد.
هدف ما این است که یک عادت درست را جایگزین یک عادت نادرستتر کنیم؛ نه اینکه بگوییم استفاده از خودرو کار اشتباهی است. خودرو برای جابهجایی ضروری است، اما شیوه استفاده از خودرو در مرکز شهر باید اصلاح شود. طی ۲۵ تا ۳۰ سال گذشته، تعداد خودروها به شکل چشمگیری افزایش یافته و طبیعتاً نمیتوان انتظار داشت الگوی رفتوآمد شهری همچنان مانند گذشته باشد.
ما باید به سمت ایجاد تعادل میان تردد خودرو و پیادهروی حرکت کنیم. این تغییر البته کار سادهای نیست و نیازمند تغییر عادتهای شهروندان است. امروز اگر بخواهیم از میدان شریعتی به سمت این محدوده حرکت کنیم، مسیرهای مختلفی را پشت سر میگذاریم و همچنان میدان امام(ره) و سایر نقاط مرکزی شهر محل تردد گسترده خودرو هستند. بنابراین هدف، حذف خودرو نیست، بلکه اصلاح شیوه استفاده از آن و ایجاد سهم مناسبتر برای پیادهروی در مرکز شهر است.
گفتگو از: فاطمه ساریخانی
انتهای پیام/۷۱۱/
دیدگاهتان را بنویسید