ایمنی باید از «الزام اداری» به «تفکر مدیریتی» در تولید تبدیل شود
به گزارش پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی از روابط عمومی راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران، در این عملیات، فرآیند بهسازی بستر خط با استفاده از دستگاه سرند انجام شد و در مجموع ۳ هزار و ۶۱۰ متر از مسیر تحت عملیات سرند قرار گرفت.
همچنین به‌منظور تنظیم و توزیع مناسب بالاست و اصلاح وضعیت خط، عملیات رگلاتوری در طول ۱۱ هزار متر از مسیر اجرا شد.
در ادامه، عملیات زیرکوبی برای تثبیت خط و اصلاح هندسه مسیر نیز در مجموع به ۱۰ هزار متر رسید و برای تأمین بالاست مورد نیاز این عملیات، ۱۰۰ واگن بالاست در محدوده مورد نظر تخلیه شد.
بخش دیگری از اقدامات انجام‌شده در این طرح، به تثبیت خط، تعویض و اصلاح زیرسازی و رفع گل‌زدگی خط اختصاص داشت که با هدف افزایش پایداری بستر و ارتقای کیفیت مسیر اجرا شد.
دیدگاهتان را بنویسید